כתם חלוד בתקרת חניון, "התנפחות" בפינת מרפסת, פיסת בטון שנשרה וחושפת ברזל, כל אלה הם אותו תהליך: קורוזיה של הזיון. וזה מצב שרק מחמיר עם הזמן, לעולם לא נעצר מעצמו.
מה בעצם קורה שם?
הבטון מגן על מוטות הפלדה בסביבה בסיסית. כשמים, מלחים או פחמן דו-חמצני חודרים לאורך שנים (בעיקר דרך כיסוי בטון דק מדי או סדקים), הפלדה מתחילה להחליד. חלודה תופסת נפח גדול פי כמה מהפלדה המקורית, והלחץ הזה מפוצץ את הבטון מבפנים החוצה. לכן החתיכה נושרת.
איך מטפלים נכון?
- סיתות עד בטון בריא: כולל מאחורי המוט, לא רק מסביבו.
- ניקוי הפלדה: חישוף לחלודה עד מתכת נקייה, והחלפת מוטות שאיבדו חתך משמעותי.
- פריימר מגן על הזיון: ציפוי ייעודי נגד קורוזיה.
- שיקום בטון תיקונים: חומר ריפוי (רפרופיל) ייעודי, לא טיט רגיל, ואז ציפוי מגן.
בתקרות חניונים ובמרפסות זו עבודה שדורשת גם בדיקת מהנדס, היקף פגיעה נרחב הוא שאלה בטיחותית ולא אסתטית. אל תסתפקו בצביעה מעל: היא מסתירה את התהליך וממשיכה להאיץ אותו. ראו גם שיקום בטון מתפורר, חיזוק מבנים ואיטום מרפסות.
רוצים הצעת מחיר מבעל מקצוע מסונן? חייגו 073-2649203 או כתבו לנו בווטסאפ, נחזור אליכם תוך יום עסקים.
צריכים בעל מקצוע לעבודה הזו?
וויוריה מחברת אתכם לבעלי מקצוע מובחרים באזורכם, בליווי אישי ותיאום מסודר וללא עלות.
שאלות נפוצות
למה הברזל בבטון מחליד?
כי מים וחמצן מגיעים אליו דרך סדקים או כיסוי בטון דק מדי. החלודה תופסת נפח גדול יותר מהברזל ולכן היא דוחפת ומפוררת את הבטון מסביב.
תיקון קוסמטי מספיק?
לא. אם החלודה נשארת מתחת, התיקון יתפוצץ שוב תוך זמן קצר. חייבים לחשוף, לנקות את הברזל ולהגן עליו לפני המילוי.
מתי צריך מהנדס?
כשחתך הברזל נפגע משמעותית, כשהתופעה חוזרת באותו מקום או כשמדובר בתקרה מעל שטח שימוש. אז נדרש תכנון שיקום ולא תיקון נקודתי.